Strukturne značilnosti bagrov goseničarjev
Sistem gosenične vožnje je sestavljen iz pogonskih koles, vodilnih koles, podpornih koles in gumijastih/jeklenih goseničnih koles. Tlak na tla pri nekaterih modelih lahko doseže 31,67 kPa, število podpornih koles pa je večinoma 4-6 sklopov [3]. Zgornja ploščad je opremljena s polno{8}}rotacijskim hidravličnim motorjem z največjo hitrostjo vrtenja 10,4 vrt./min. Delovna naprava ima tristopenjski povezovalni mehanizem ogrodja, kraka in žlice, sila kopanja kraka pa lahko doseže 41 kN.
Konfiguracija moči
Glavni modeli so opremljeni s 4-valjnim-vrstnim vodno hlajenim dizelskim motorjem, tipična konfiguracija moči pa je:
Mali stroj (4-13 ton): 36,2-40 kW
Srednji stroj (14-20 ton): 40–60 kW [2] Hidravlični sistem uporablja spremenljivo črpalko, ki zaznava obremenitev, tlak v glavnem krogu je na splošno v območju 20,6–20,9 MPa, prostornina rezervoarja za gorivo pa je večinoma 75–118 litrov.
