Koliko goriva lahko prihrani bager na kolesih v primerjavi z bagrom goseničarjem pod enakimi delovnimi pogoji?
Pri enakih aplikacijah, kot sta komunalna gradnja in izkop zemlje, zagotavljajo bagri na kolesih veliko boljši izkoristek goriva kot bagri goseničarji.
Njihova dosledna in znatna učinkovitost-prihranka goriva je najboljša izbira za izvajalce, ki želijo zmanjšati operativne stroške.
Na podlagi podatkov o industrijskih preskusih na terenu pri enaki tonaži in delovnih pogojih bagri na kolesih prihranijo 3–8 litrov goriva na uro kot modeli goseničarjev, s skupno stopnjo prihranka goriva 20–35 %.
Pri dolgoročnem-delovanju to pomeni znatne prihranke pri stroških goriva.
Glavni razlog za varčevanje z gorivom
Vrzel v učinkovitosti goriva izhaja iz temeljnih strukturnih razlik:
Bagri goseničarji se zanašajo na gosenice, ki imajo veliko kontaktno površino in visoko odpornost proti trenju. Motor mora nenehno zagotavljati večjo moč, da premaga upor, kar ima za posledico večjo porabo goriva.
Bagri na kolesih uporabljajo gumijaste pnevmatike, ki ustvarjajo veliko manjši upor in imajo učinkovitejši prenos moči, kar odpravlja dodatno porabo goriva, ki je potrebna za premagovanje trenja na tiru.
Primer-prihranka stroškov (20-tonski razred)
Bager goseničar: poraba goriva 16–20 L/h pri mešanih delovnih pogojih
Bager na kolesih: samo 8–12 L/h
Pri 8 delovnih urah na dan bager na kolesih dnevno prihrani 48–64 litrov dizelskega goriva.
Pri običajnih cenah dizelskega goriva je to enako dnevnemu prihranku 50–70 USD.
Več kot 2000 obratovalnih ur na leto lahko skupni prihranek pri stroških doseže več deset tisoč ameriških dolarjev.
Poleg tega bagri na kolesih ne potrebujejo nizkih{0}}nakladalnikov za prevoz med delovišči, kar dodatno zmanjša posredno porabo goriva in okrepi njihovo splošno stroškovno prednost.
